پیشنهاد سردبیر

32مقاله

تبلیغات

ذوبآهن هنوز ايستاده است هياهويِ حاميانِ واردات عليه ريل ملي

صنعتخرداد 9, 1405

ذوبآهن اصفهان فقط يک کارخانه نيست؛ بخشي از حافظه صنعتي ايران است، نماد روزهايي که کشور با اتکا به اراده ملي، زيرساختي ساخت که هنوز ستون فقرات بسياري از پروژههاي عمراني و ريلي بر آن تکيه دارد. امروز اما اين سرمايه راهبردي، در ميانهي فشارهاي اقتصادي، محدوديتهاي تأمين مواد اوليه و موجي از هياهوي رسانهاي و منافع وارداتمحور، بيش از هر زمان ديگري به حمايت هوشمندانه نياز دارد. ريل ملي که زماني دستنيافتني به نظر ميرسيد، با همت مهندسان و کارگران ايراني در ذوبآهن به واقعيت تبديل شد؛ دستاوردي که تنها يک محصول صنعتي نيست، بلکه نشانهاي روشن از امکان خودکفايي در يکي از حساسترين حوزههاي زيرساختي کشور است. با اين حال، هر گاه توليد ملي به نقطه اثرگذاري ميرسد، صداهايي بلند ميشوند که نه از سر نقد سازنده، بلکه براي تضعيف و بياعتبارسازي آن برميخيزند. در چنين شرايطي، تمايز ميان دلسوزي و تخريب، و ميان مطالبهگري و هوچيگري، ضرورتي ملي است.

خط ۲ متروی اصفهان؛ افتتاح! «شاید وقتی دیگر!»

گزارش ویژهخرداد 9, 1405

داستان خط دوم متروی اصفهان، قصه‌ای تکراری از وعده‌های افتتاح است که در طول سه سال گذشته، با هر فصل و هر مناسبتی، رنگ عوض کرده و به تعویق افتاده است. آنچه قرار بود با هیجان و نویدِ آغاز، گرهی از ترافیک و آلودگی شمال‌شرق به غرب اصفهان باز کند، اکنون خود به گرهی دیگر در اعتماد عمومی تبدیل شده است. تاریخ‌های متعددی از جمله اسفند 1404، خرداد، شهریور، آذر و ..حالا زمزمه‌های اسفند 1405، «افتتاح آزمایشی فاز نخست» این خط را به تأخیری چندباره دچار کرده است؛ تأخیری که انگار پایانی برایش متصور نیست.

ما را دنبال کنید
  • فیس بوک38.5K
  • شبکه اجتماعی ایکس32.1K
  • اینستاگرام18.9K
  • واتساپ15.3K
  • تلگرام56.2K
دسته بندی ها

تبلیغات

بایگانی‌ها

خبر فوری
محبوب ترین ها
در حال بارگذاری

ورود در 3 ثانیه...

ثبت‌نام در 3 ثانیه...